FÓRMULA E DS AUTOMOBILES UNE FORÇAS COM A PENSKE AUTOSPORT

Depois de estabelecer uma série de recordes com a segunda geração do DS E-TENSE FE, a DS Automobiles junta-se à PENSKE AUTOSPORT nas próximas quatro temporadas do Campeonato Mundial ABB FIA Formula E.

A equipa DS PENSKE Formula E anuncia para a temporada 2022-23 um duo de pilotos vencedores do título. Stoffel Vandoorne e Jean-Eric Vergne, sendo Vergne o único bicampeão na história deste desporto.

Determinada na transição energética, a DS Automobiles foi um dos primeiros fabricantes a comprometer-se na Fórmula E com a DS Performance na redução do seu impacto ambiental no processo de obtenção da  Acreditação Ambiental 3-Star.

O carro 100% elétrico de terceira geração, com uma pintura preta e dourada instantaneamente reconhecível, incorpora perfeitamente o espírito da DS Automobiles e é uma prova do mais recente salto tecnológico.

O FE23 apresenta uma série de mudanças significativas em comparação com o seu antecessor. Os carros Gen3 são os mais rápidos de sempre no Campeonato Mundial de Fórmula E, com velocidades máximas de 280 km/h, além de serem 60 kg mais leves que os carros Gen2. O mais importante, no entanto, é a eficiência – mais de 40% da energia usada na corrida é proveniente da regeneração durante a travagem.

O DS E-TENSE FE23 também é mais potente, produzindo 350 kW em comparação com 250 kW dos carros Gen2, e está equipado com tração nas quatro rodas.

Um novo sistema de transmissão dianteiro adiciona 250 kW extra à traseira, duplicando a capacidade de regeneração para um total de 600 kW. Finalmente, graças ao novo sistema de transmissão dianteiro, o Gen3 é o primeiro carro de Fórmula E sem travões traseiros hidráulicos.

Motor desenvolvido pela DS Performance
- Potência máxima: 350 kW (476 CH)
- Velocidade máxima: 280 km/h (otimizado para circuitos de rua)
- Travões: O novo sistema de transmissão dianteiro adiciona 250 kW aos 350 kW gerados na traseira. Sistema de travagem elétrica (brake-by-wire) nas quatro rodas.
- Recuperação de energia durante a travagem: 600 kW
- 40% da energia usada durante uma corrida provém da regeneração durante a travagem

De acordo com o fornecedor, as baterias Gen3 são das baterias mais avançadas e duradouras já feitas. São construídas com mineirais de fontes ambientalmente responsáveis, enquanto que as células de bateria serão reutilizadas e recicladas no final do seu ciclo de vida.

Linho e fibra de carbono reciclada serão utilizados pela primeira vez na construção ​​da carroçaria do carro. A fibra de carbono será reciclada dos carros Gen2 a fim de reduzir a quantidade total de nova fibra de carbono criada.

A pegada de carbono do Gen3 foi medida desde a fase de projeto para documentar todas as medidas de redução tomadas e reduzir o seu impacto ambiental. Todas as emissões inevitáveis ​​serão compensadas como parte do compromisso zero carbono da Fórmula E.

Desenvolvido pela DS Performance, o departamento de corrida da DS Automobiles, o DS E-TENSE FE 23 será a arma escolhida pela equipa DS PENSKE e os seus pilotos: Stoffel Vandoorne, o atual campeão mundial de Fórmula E e Jean-Eric Vergne, o único piloto na história da Fórmula E a conquistar o título em mais de uma ocasião.

Fortalecida pela nova associação com a PENSKE AUTOSPORT, a DS Automobiles continua empenhada em somar mais vitórias e títulos, assim como novos recordes, num campeonato 100% elétrico que continua a ser um vetor de aceleração do seu trabalho de investigação e desenvolvimento.

A 9ª Temporada da Fórmula E promete ser uma das corridas mais competitivas desde que a campanha de inauguração começou em 2014, graças ao novo carro inovador Gen3, onze equipas na grelha e regulamentos desportivos renovados.

As distâncias da corrida são agora determinadas pelo número de voltas em vez do tempo, enquanto as equipas podem carregar rapidamente o seu Modo de Ataque durante os pit-stops.

De acordo com os regulamentos, as corridas são agora realizadas ao longo de voltas em vez de um período definido para permitir às equipas planear melhor a sua estratégia de corrida. Para manter a coerência com a mudança para voltas, as interrupções de corrida feitas pelo Safety Car e pelo Full Course Yellow serão agora compensadas com voltas extra, substituindo a característica de tempo de corrida extra.